Продолжаем улучшать конструкцию наших прицепов. Ниже расскажем об основных изменениях и улучшениях.
Изменена конструкция переднего борта:
- Добавлены кронштейны борта из оцинкованной стали, толщиной 3 мм.
- При открытии борта кузов прицепа остается с ровным полом, что позволяет перевозить грузы, превышающие по габаритам длину кузова.
- На раме прицепа установлены кронштейны, толщиной 6 мм.
Крепление световозвращающих элементов заменены с клейкой ленты на болтовое соединение.
Любая клейкая лента рано или поздно теряет свои свойства и отклеивается от прицепа, а также оставляет следы клея в месте установки световозвращателя.
Болтовое соединение с достаточным моментом затяжки исключает внезапную потерю элемента, а в случае его повреждения не требует дополнительной подготовки поверхности к установке (очистки, обезжиривания).
Любая клейкая лента рано или поздно теряет свои свойства и отклеивается от прицепа, а также оставляет следы клея в месте установки световозвращателя.
Болтовое соединение с достаточным моментом затяжки исключает внезапную потерю элемента, а в случае его повреждения не требует дополнительной подготовки поверхности к установке (очистки, обезжиривания).
- Увеличен диаметр ступицы, что позволяет эксплуатировать прицеп в более жестких условиях и уменьшает вероятность поломки ступицы.
- Пластиковый колпачок ступицы заменен на металлический, что уменьшает возможность его повреждения и попадания грязи и влаги в ступицу.
- Чтобы снять колпачок для обслуживания ступицы достаточно обыкновенной плоской отвертки.
Ранее окрашиваемые бортовые пластины заменены на оцинкованные. При этом на прицепах с крашеной рамой все бортовые элементы тоже заменены на оцинкованные.
Ждите новых новостей! Мы постоянно работаем над улучшением нашей продукции.